Станции и парки, электрификация и сигнализация высокоскоростных линий

Станции и парки

Станции и вокзалы представляют собой одно из слабых звеньев ж/д линии, поскольку здесь наиболее вероятен риск столкновения, схода с рельсов или столкновения по касательной (на стрелках). Потому необходимо ограничить эти риски, запретив движение местных поездов и снизив функции пассажирских станций с остановкой или без остановки поезда. Так, планы станций, обустроенных на высокоскоростных линиях, разрабатываются так, что риски снижаются до максимума.

Оборудование контактной сети и электропитания

Несколько экспериментов (типа TGV 001 в 1970-е), показали, что технически невозможно на тяге ДВС достичь скоростей порядка 300 км/ч. Также эти эксперименты показали, что в силу повышенного расхода горючего этот способ моторизации высокоскоростных поездов был экономически неинтересен. Поэтому очень скоро отказались от идеи поезда с термической моторной установкой в пользу электрической тяги и задействовали весь опыт работы с электротягой при 25KВ 50Гц (ou 60Гц), которая и была принята на первой высокоскоростной системе в мире (1964г., Япония). Заметим, что, по историческим и практическим причинам Германия не использует этот тип тока на высокоскоростных линиях (ВСЛ), а оборудовала их для 15KВ 16,6 Гц, в основном с целью однородности сети с сетью для обычных линий. Контакт между токоприемником и контактным проводом является одной из проблем для реализации высокоскоростного движения. Различные исследования показали, что, с одной стороны, давление контактного провода должно быть большим, с другой стороны – высота контактного провода должна оставаться практически постоянной.

Сигнализация

Сигнализация представляет собой дальнейшее развитие боковой световой сигнализации (световые панно вдоль путей), которое пока не окончено. На большой скорости чтение боковой сигнализации затруднено или не возможно, поэтому не новая идея представить показания сигнализации прямо в кабине снова оказалась на службе.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *